Δύο κρίσιμα «μέτωπα» (ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ-ΠΑΤΡΑ)

Δύο σοβαρά θέματα με τοπική αλλά και υπερτοπική διάσταση απασχολούν έντονα αυτό τον καιρό την επικαιρότητα στη Δυτική Ελλάδα. Πρόκειται για την παύση εργασιών στην «Ολυμπία Οδό», την κοινοπραξία που κατασκευάζει το αυτοκινητόδρομο Αθηνών-Πατρών-Τσακώνα και αυτό της παραχώρησης του Θαλάσσιου Μετώπου στην κοινωνία της Πάτρας, μετά και την έναρξη λειτουργίας του Νέου Λιμένα της πόλης δυτικότερα του παλαιού. Και τα δύο αυτά θέματα αφορούν το αναπτυξιακό μέλλον της περιοχής και η εξέλιξή τους θα κρίνει σε μεγάλο βαθμό σε ποια κατεύθυνση θα κινηθεί η προοπτική του τόπου μας.

Ολυμπία Οδός

Για την Ολυμπία Οδό επίκειται την προσεχή εβδομάδα να πραγματοποιηθεί η εξ αναβολής συνάντηση φορέων της περιοχής με τον Υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννη Μαγκριώτη. Μάλιστα έχει σημασία να αναφερθεί και το ενδιαφέρον που εκφράστηκε για συμμετοχή σε όλες τις σχετικές συσκέψεις και φορέων της Μεσσηνίας. Έστω και καθυστερημένα, σε σχέση με το πότε εμφανίστηκαν τα προβλήματα στο μεγάλο έργο που ήδη το έχουν πάει πολύ πίσω, η τωρινή ενεργοποίηση των φορέων της περιοχής μπορεί να συμβάλλει θετικά, αρκεί να γνωρίζουν όλοι οι συμμετέχοντες τοπικοί εκπρόσωποί μας στη σύσκεψη, τις πραγματικές αιτίες του προβλήματος και να έχουν στο φάκελό τους τεκμηριωμένα αιτήματά και «πυρομαχικά». Ένα εξ αυτών είναι και η όσο το δυνατόν ευρύτερη διαπεριφερειακή εκπροσώπηση του Δυτικού Άξονα στις σχετικές συσκέψεις, γιατί η Ολυμπία Οδός ως αυτοκινητόδρομος αφορά ολόκληρη τη μεγαλύτερη γεωγραφική περιφέρεια της χώρας μας. Το κυριότερο όμως στοιχείο στο σχετικό φάκελο των εκπροσώπων μας θα πρέπει να είναι η απόφασή τους να καταστήσουν το θέμα της γρήγορης ολοκλήρωσης του έργου ως το σημαντικότερο ζητούμενο για ολόκληρη της Δυτική Ελλάδα. Μια απόφαση που κινείται πέρα από τα διάφορα παιγνίδια τραπεζών και κατασκευαστικών εταιρειών, που προβληματίζονται (και φυσιολογικά) μόνο για τα τελικά τους κέρδη, πράττοντας αναλόγως.

Θαλάσσιο Μέτωπο

Το άλλο μεγάλο θέμα της περιοχής, η παραχώρηση του Θαλάσσιου Μετώπου (μια έκταση 3,5 χιλιομέτρων του παλαιού λιμένος στην πόλη της Πάτρας) δυστυχώς δείχνει να παρεκτρέπεται. Παρά τις διαβεβαιώσεις ακόμη και του ίδιου του Πρωθυπουργού, κάποιοι φαίνεται ότι επεξεργάζονται λύσεις πέραν των δημόσιων δεσμεύσεων των αρμοδίων. Και στο θέμα αυτό το «μέτωπο» των φορέων της περιοχής οφείλει να γίνει πιο αποτελεσματικό και να επαναδραστηριοποιηθεί άμεσα, με αφετηρία και την εξέλιξη που θα έχει η πρόσφατη σχετική επιστολή του δημάρχου Πατρών στον υπουργό Οικονομικών Ε. Βενιζέλο, που θέτει ζήτημα χρονοδιαγράμματος για το έργο.*

Στην καθημερινή ατζέντα

Σε κάθε περίπτωση, οι φορείς της περιοχής οφείλουν να θέσουν στην καθημερινή τους ατζέντα και με ουσιαστικό τρόπο τη διεκδίκηση θετικών εξελίξεων στα δύο παραπάνω μεγάλα θέματα. Οι πρόσφατες αποφάσεις στην Ε.Ε., μπορούν να αποτελέσουν σοβαρό επιπλέον επιχείρημα για θετική έκβαση των αιτημάτων μας, ακριβώς γιατί τόσο η Ολυμπία Οδός όσο και ένα διαφορετικό θαλάσσιο πρόσωπο της πόλης μπορούν να ενισχύσουν το διεθνές επενδυτικό ενδιαφέρον για την περιοχή, που είναι άλλωστε και το κεντρικό ζητούμενο της περιόδου.

*Όλες οι εξελίξεις στο σχετικό φάκελο του «Συμβούλου Επιχειρήσεων On Line» στο www.symboulos.gr